まだ使用していませんが、歴代オシアジガーを使い続けてきて充分な性能は間違いないでしょう、更にフォーリングレバーが加わったモデルで使いやすさに期待してますカラーも濃いガンメタで、カッコいいですねもう少し重量が軽くなると良いと思います、しゃくり続ける釣りなので、モデルチェンジでもう少し軽量化を期待してました

結婚式の飾り付けにバルーンを30個ほど膨らませる予定でしたが、結局14個目でガスがしゅるしゅると出なくなりました。会場の飾り付けが出来ずに。急遽貼り付たりして対応しました。港区で最近使用したので気圧や温度などが極端に劣悪な環境ではないと思います。店舗に問い合わせたところ、風船の種類に原因があると回答を頂きました。風船を買う際に、ヘリウムガスがどの位で膨らむ風船か確認をする事をお勧めします。50個膨らむと記載があり30個を予定していましたが、たったの14個しか膨らます事ができず、結婚式の当日でヘリウムガスを用意する事も出来ずに本当に本当に残念でなりません。何度も何度もデコレーションの打ち合わせを重ねましたが、実現する事が出来ませんでした。

毎日こう暑いと汗で、水分、塩分外に出るので補給しないと熱中症になります！その時吸収の良い水分を、外に出た水分の中には、カルシウムも一緒に出て行きます、そのカルシウムの補給にもＬ型乳酸カルシウムが一番吸収の良いのでカルシウムを補給しないと色んなヶ所がつったり、痙攣します！だからしっかり摂りましょう。その補給にも最適です。

初めてATF交換しました。純正油はペール缶２万円、こちらは１万円余りだし適用車種も該当したのでアイシン製をチョイス。ネットで作業情報を確認したら全量９.８ℓの半分も抜けないとのことで、上抜きと下抜きの両方ができるように１５センチのスロープに載せて作業開始。ネットで給油口（レベルゲージ）は助手席側としか書いてなくて今一不安だったが、ゲージのフックにATFと記載があったので一安心。レベルゲージで今のオイル位置を確認したら高温位置以上に入っているようだ。エンジンオイル交換に使っているエアー式オイルチェンジャーでノズルは大きな抵抗もなく入った。チェンジャーの排気バルブを開けると古いATFがタンクに溜まりだし最終的には５ℓ抜けた。下抜きも行う予定だったが上で５ℓ抜けたので下抜きはやめにした。５ℓの補充はレベルゲージ的に多いと思い４.５ℓとした。エアー抜きはネット情報をもとに停車したまま「P→R→D→D1→D2→D1→D→R→P」を２回行う。実走行は変速ショックがあきらかに小さくなり加速もスムーズになった。ペール缶の残り全量交換後（あと４回）が非常に楽しみだ。※文字数の関係上詳細は割愛しています。

久しぶりに購入しましたやっぱり、ベーコンはこの味だなぁ。と、再確認しました。また、購入したいと思います

初めてチェーンソーを購入し、早速使用しました。コーナンで展示しているある会社のチェーンソーより軽く、実際使いやすかったです。切れ味も良く、いい作業ができました。ありがとうございました。